Интерьеры машин из прошлого века, в которых было вообще все.

18 картинок и текст via

Германия
В Германии роскошь всегда была сдержанной — даже у авангардной «семерки» Е65, которая появилась в начале 2000-х, салон сложно назвать кричащим. Тем не менее, это не значит, что немцы ничего не понимали в роскоши. К пример, вот этот салон Mercedes 560SEC (фото) середины 80-х: много дерева и натуральной кожи, но имеется обогрев сидений, двухзонный климат-контроль, высококачественная акустика с головным устройством Becker.



Роскошь и безумие автомобилей 80-х

Добрый день, друзья!
сайт всемогущ, может быть, тут есть свидетели произошедшего происшествия на Литейном 53 16 мая около 13.40?

Видео, из-за чего сыр-бор



16 мая около 14 часов двигалась по Литейному проспекту по трамвайным путям, на перекрестке с Пестеля водитель Киа Рио с госномером н680мс178 начал перестраиваться на пути, не убедившись в безопасности своего маневра, в следствие чего мне пришлось подать звуковой сигнал для предотвращения ДТП. Далее этот водитель начал меня «учить», применяя опасное вождение и не соблюдая боковой интервал.

Я остановилась на светофоре перед улицей Жуковского в правом ряду, водитель Киа — в ряду посередине. Потом данный водитель вышел и направился к моему авто, после того, как он со всей силы постучал мне в окно, мне пришлось опустить стекло. Далее от водителя Киа последовали угрозы полицией («давно по отделам не каталась?»), обзывательства, маты, угрозы нанесения телесных повреждений, своим средним пальцем от ткнул мне в нос и после нанёс пощечину. После пощечины я вышла из своего авто, сказала водителю Киа, чтобы он не уезжал, так как ждем полицию. Он пытаясь уехать, наехал на меня, упёршись бампером в мои колени, из-за чего я упала на его капот. После этого вышла жена водителя Киа, набросилась на меня и стала хватать меня за руки, крича своему мужу «проезжай!». Потом вышел сам водитель Киа, начал меня толкать и ударил меня по голове правой рукой в челюсть с левой стороны. После этого они со своей женой продолжили на меня кричать.

В итоге подошел мужчина, сообщил, что является свидетелем, в это время водитель Киа со своей женой сели в авто и скрылись с места происшествия.
Я обратилась в травмпункт, откуда меня отвезли на скорой в Александровскую больницу и диагностировали мне закрытую черепно-мозговую травму.

Нашлось несколько свидетелей произошедшего, но без видео, поэтому поиски продолжаются.
Ещё в сообщения отписались «жертвы» данного водителя Рио, кого он уже подрезал, кому портил дверь авто, сколько и какие у него судимости.
Сегодня было написано объяснение в ОП на Чехова 15, номер КУСП присвоили ещё после телефонограммы из травмпункта.

Таких людей, как виновник произошедшего на Киа Рио, нужно наказывать, чтобы девушки и женщины могли чувствовать себя на дорогах безопаснее!

На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций — ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили — и, по разным причинам, серийно выпускались достаточно простые и ремонтопригодные конструкции.

34 фото via

Тем удивительнее, что «у советских была собственная гордость», да еще какая — спроектированный для легковых машин роторно-поршневой двигатель! Причем «роторная тема» обросла слухами домыслами и легендами еще в начале восьмидесятых годов, и даже появление автомобилей ВАЗ с РПД в свободной продаже в шальные девяностые не расставило все точки над i.



По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ

К дворникам на Патриоте у меня есть большие претензии. Зимой в морозы их срывало и они падали без признаков жизни на капот, но вот настала весна и они снова начали меня доканывать своей медленной работой и в итоге вообще полной остановкой посреди стекла. И это в дождь во время движения. Да, признаюсь, я злился, но не на сам автомобиль, а на тех дебилов, которые смогли испоганить такой, казалось бы простой, но очень нужный узел.

Сначала грешил на релешку, но когда открутил сами дворники и снял резиновую нашлепку, то честно сказать — офигел. За год там все нахер проржавело, и не удивительно, почему моторчик не мог справиться и эти дворники провернуть.


Читаем дальше!




Ржавчина начала убивать УАЗ Патриот на 25 000 пробега... А что дальше ждать?

Около села Черноусово в Тульской области расположен так называемый автомобильный музей Михаила Юрьевича Красинца — бывшего гонщика и механика заводской команды московского АЗЛК. В лихие времена энтузиаст с единомышленниками пачками скупал старые машины, продал квартиру в Москве и купил участок в тульской глуши, до которого и в 2017 году не слишком просто добраться.

В коллекции из нескольких сотен автомобилей, расставленных в чистом поле, преобладают родные Красинцу «Москвичи», в том числе исключительные — например, экземпляр модели «3−5-5» или техничка «Боливар». Есть также немало «Волг», несколько лимузинов «ЗИМ», а также «Жигули», «РАФики», «ЗИЛы» и прочие советские прелести.

О музее и его идейном вдохновителе до сих пор спорят на форумах и пабликах, там сосуществуют две полярные точки зрения. Первая: Красинец спас машины от уничтожения в пунктах сдачи металлолома, вторая: он сам сделал из некогда редких машин свалку и оставил их гнить на кладбище под снегом и палящим солнцем. Как этой весной выглядит автомузей или автопогост (с какой стороны посмотреть) — в репортаже фотографа Максима Майорова для «Газеты.Ru.

Все фото кликабельны, можно посмотреть подробнее.

Источник



Как умирают советские автомобили

Всем привет!
Как закончу — сообщу.

«…А я знал человека, который не пристегнулся, в ДТП вылетел через лобовое и благодаря этому выжил»

А я хоронил человека, который не пристегнулся, на малой скорости попал в плевое ДТП, налетел грудной клеткой на рулевую колонку и получил разрыв аорты.

Ремень крепко фиксирует тело и гарантирует, что на своем пути с приличным ускорением оно не столкнется в первую очередь с рулем, что не треснут ребра, протыкая легкие, не лопнет аорта и не повредится диафрагма.




*вариация: «Не пристегнулся, вылетел через лобовое — поэтому ему ноги не вдавило двигателем»

Где-нибудь на 412-м «Москвиче» это может и сработать, но современные автомобили с программируемыми зонами деформации сделаны таким образом, чтобы при фронтальном ударе двигатель уходил ниже педального узла, а сам педальный узел чаще всего травмобезопасный, то есть при столкновении педали отделяются от креплений, чтобы не перемолоть ноги водителю.
*вариация: «Не пристегнулся, при ударе вылетел, но был пьяный — мышцы расслаблены, не пострадал. А вот был бы пристегнут — пострадал бы»

Почему для расслабленного пьяного приятеля факт вылета безопаснее фиксации на месте — пояснить никто не может. Я тоже не вижу здесь никакого преимущества ни с точки зрения физики, ни с точки зрения физиологии. Может, среди нас есть врачи, и они в комментариях пояснят?



Первоначальный пост
Нарушитель решил обжаловать решение в областном суде.

Лихач на Хонде, который протаранил машину «скорой помощи» в Челябинске, хочет обжаловать приговор. Александр Филин, осужденный на восемь с половиной лет, подал апелляцию в областной суд. Он считает приговор суровым.

Напомним, страшная авария произошла 8 октября в 6 часов утра. 27-летний Александр Филин в состоянии алкогольного опьянения двигался по Свердловскому тракту на своей Хонде. И протаранил машину скорой помощи. После удара карета медиков влетела в столб и развалилась на части. В результате ДТП, фельдшер, водитель неотложки и 10-месячный пациент погибли на месте. Тяжелые травмы получила мать малыша, которого везли в больницу, и еще один врач.

В результате Александра Филина приговорили к 8,5 годам лишения свободы и 3 миллионам моральной компенсации. Такое наказание осужденный считает слишком суровым.

via

В Новосибирске, на остановке Твардовского буквально полчаса назад произошло смертельное ДТП. По словам сотрудников полиции, водитель «Тойоты Фидлер» был пьян, он пытался уйти от погони и врезался в дерево.
отсюда

3 фото и видео

Дорожно-транспортное происшествие, унесшее жизни трех человек, произошло во второй половине дня в понедельник, 1 мая, неподалеку от Баратаевки в Ульяновской области.

6 фото и видео via via 2




Двое мотоциклистов на большой скорости обогнали авто, из которого велась съёмка. Через несколько секунд после этого, по предварительной информации, один из них оказался на полосе встречного движения, где лоб в лоб столкнулся с Renault Logan.
Удар пришелся в водительскую сторону. Мужчина, управлявший легковушкой, получил травмы, несовместимые с жизнью и скончался на месте ДТП. Также погибли двое мотоциклистов и пострадали еще три человека, находившихся в автомобилях.
Помимо Renault, в аварии приняли участие Honda и «Волга», получившие гораздо меньшие повреждения.
Полиция изучает обстоятельства произошедшего.