Принято считать, что теплое отношение к своим автомобилям характерно для мужчин. Однако чем больше на дорогах становится автомобилисток, тем очевиднее: женщины любят своих железных коней ничуть не меньше, а иногда и больше, чем представители сильного пола. И те забавные ситуации, в которые дамы за рулем нередко попадают, только доказывают это.

Эти чудо-прицепы привлекают внимание прохожих даже больше, чем их машины-тягачи! А любой выставленный на автомобильном фестивале экземпляр креативного прицепа моментально оказывается «гвоздем программы». Итак, поехали!



Когда прицеп круче машины: креатив из отечественных авто

Законы постоянно меняются в любой стране. То, что еще можно было с уверенностью и спокойствием делать вчера, сегодня может быть абсолютно неприемлемо и даже категорически запрещено. Именно поэтому самое время узнать, какие еще популярные моменты окажутся под запретом в ГИБДД.

Жители Красноярска очень удивились, когда увидели самодельный прицеп, сделанный из половины автомобиля Subaru Forester. По словам владельца, идея сделать такой необычный прицеп пришла ему в голову еще несколько лет назад. Он занимается запчастями и аварийными автомобилями, поэтому на нехватку «материала» для изготовления прицепа жаловаться не приходится. Что самое интересное, его создатель очень любит путешествовать, поэтому он не стал убирать заднее сидение в «салоне прицепа». Его можно сложить и использовать ровный пол для сна во время дальних поездок. Классная задумка и отличная реализация.

Водитель из Чикаго попал в довольно необычную аварию, произошедшую по его же вине. По словам владельца Lamborghini Huracan, он перестраивался на дороге, отвлекся на другой автомобиль, но когда увидел «препятствие» перед собой, перепутал педали.

Решил написать статью.

В первой половине XX века американский автопром был законодателем мод в разработке и производстве автомобилей. И стандартом для всего мира. Если почитать «Трёх товарищей» Ремарка, то отмечаешь, что американские автомобили на равных теснили на рынке Германии (!) Mercedes и BMW, Opel, Horch, Audi и итальянскую Lancia (VW тогда ещё не было). В двадцатые-тридцатые годы американских автомобилей на европейском рынке было не меньше, чем, собственно, европейских.

А начиная с семидесятых годов американский автопром начинает терять даже свой «домашний» рынок США! И сейчас он, примерно, на уровне российского автопрома находится: ездить на американском автомобиле в самих США считается «непрестижным». Типа, отечественный автомобиль для «тупых реднеков» и «нищебродов» (как нам в России это знакомо!).
Как так получилось, что американская автомобильная индустрия полностью потеряла престиж и разорилась за считанные десятилетия?

Что произошло с тремя китами всей американской промышленности — Ford Motor, General Motors и Chrysler. Эти автогиганты бóльшую часть прошлого века процветали и задавали темп автомобилизации по всей планете, а в 2009-м получили от федерального правительства $ 77 млрд кредита, чтобы осуществить процедуру банкротства. Сегодня мы разберемся, как эти три «Титаника», успешно плывших более полувека, столкнулись с десятками разных по величине айсбергов в океане высококонкурентного автомобильного рынка.

Будет 22 фото + текст.



Почему разорился Американский автопром?